تعمیرگاه تویوتا پرادو شهر سرویس

تعمیرگاه تویوتا پرادو

تعمیرگاه تویوتا پرادو

تعمیرگاه تویوتا پرادو شهر سرویس جایی است که تخصص و تجربه در کنار استفاده از ابزارهای پیشرفته، تضمین‌کننده سلامت و عملکرد بی‌نقص خودروی شماست. در این تعمیرگاه، کارشناسان فنی مجموعه شهر سرویس با تسلط کامل بر سیستم‌های پیچیده تویوتا پرادو – از موتور و گیربکس گرفته تا سیستم تعلیق و الکترونیک – مشکلات خودرو را با دقت تشخیص داده و برطرف می‌کنند. هدف اصلی، بازگرداندن قدرت، نرمی و ایمنی اولیه خودروست تا شما بتواند با آرامش و اطمینان، به جاده ها بازگردید.

در تعمیرگاه تویوتا پرادو شهر سرویس تضمین تعمیرات وجود دارد. ضمانت قسمتی که تعمیر شده به صورت کتبی به صاحب خودرو ارائه می‌شود.

همانطور که در مقاله تعمیرگاه لندکروز شهر سرویس توضیح دادیم تویوتا پرادو نیز از خانواده لندکروز است. حالا در این مقاله تعمیرگاه تویوتا پرادو به این خودرو خواهیم پرداخت.

تعمیر تویوتا پرادو تخصصی

تویوتا پرادو در ایران

تویوتا لندکروز پرادو با دو سری جی ۱۲۰ از سال‌های ۲۰۰۲ الی ۲۰۰۹ و سری جی ۱۵۰ از سال‌های ۲۰۰۹ الی ۲۰۱۳ در دو مدل ۳ درب و ۵ درب با دو نوع موتور 2TR-FE 2.7 L و موتور 1GR-FE 4.0.L با دو نوع گیربکس اتوماتیک ۴ و ۶ سرعته و گیربکس دستی ۵ سرعته به ایران وارد شده است.

در مدل‌های ۲۰۰۹ الی ۲۰۱۳ با تغییراتی در بدنه و فضای داخلی و کابین و همچنین به روز رسانی در سیستم‌های فنی از جمله موتور، ترمز، گیربکس و سیستم تعلیق همان جلوبندی و اکسل عقب و فنر‌ها و غیره شده است اکنون برای آشنایی بهتر با این دو سری جی ۱۲۰ و جی ۱۵۰ از لحاظ فنی و ایرادات شایع سرویس‌‌های مورد نیاز به آن‌ها می‌پردازیم. تعمیرگاه تویوتا پرادو شهر سرویس هر دو سری این اتومبیل را تخصصی تعمیر می‌کند.

موتور تویوتا پرادو

پرادو هایی که در ایران هستند از سال ۲۰۰۲ الی ۲۰۱۳ از دو نوع موتور بهره می‌برند یک موتور ۶ سیلندر خورجینی با نام 1GR-FE با حجم موتور ۴ لیتری و موتور ۴ سیلندر با نام 2TR-FE باحجم موتور ۲.۷ لیتری که دارای بیشترین ایرادات ذیل می‌باشند که در تعمیرگاه تویوتا پرادو شهر سرویس همه آن‌ها تخصصی تعمیر شدنی هستند.

* خرابی یاتاقان‌های ثابت و متحرک به دلایل :

  • افت فشار روغن که به دلیل خرابی اویل پمپ یا گرفتگی توری ورودی روغن به اویل پمپ و یا نشت روغن از کفهای میل سوپاپ و CVT
  • کم شدن حجم روغن به علت نشت روغن از موتور به بیرون که بر اثر خرابی کاسه نمدهای میل لنگ یا خرابی پیچ تخلیه روغن حادث می‌شود
  • عدم کیفیت استاندارد روغن موتور
  • ورود آب به روغن که بر اثر خرابی اویل ماژور یا خنک کن روغن صورت می‌گیرد
* خرابی در اویل پمپ که معمولأ بر اثر فرسودگی این قطعه و یا گرفتگی توری ورودی روغن ایجاد می‌شود.
* خرابی واتر پمپ که به سه دلیل اتفاق می‌افتد:
  • عدم استفاده از ضد یخ در سیستم خنک کننده که باعث پوسیدگی پره‌های واتر پمپ می‌شود
  • جوش آوردن موتور که به دلیل قفل کردن ترموستات یا از کار افتادن و خرابی در کلاج فن باعث خرابی در فیبر و فنر این قطعه می‌شود
  • نشت آب از رادیاتور یا شلنگ‌های رادیاتور یا رادیاتور بخاری که باعث پایین آمدن حجم مایع خنک کننده می‌گردد
* خرابی کاتالیزور اگزوز اساساً به دلیل پر شدن ذرات معلق در کاتالیزور که بر اثر عدم کیفیت بنزین مصرفی به وجود می‌آید و باعث افت شدید قدرت و سرعت و شتاب و همچنین صدای بیش از حد موتور می‌شود
* خرابی کوئیل به دلیل عدم توجه به تعویض به موقع شمع‌ها و یا شارژ بیش از حد دینام و بالا رفتن ولتاژ به وجود می‌آید
* خرابی CVT که معمولاً به دلیل :
  • افت فشار روغن
  • استهلاک این قطعه بعد از عمر مفید قطعه می‌باشد
  • خرابی بالانسرها که به دلیل خوردگی بوش بالانس ایجاد می‌شود

تمامی ایرادات موتور این خودرو را بدون نگرانی می‌توان به تعمیرگاه تویوتا پرادو شهر سرویس سپرد.

تعمیر پراد موتور گیربکس و دیگر بخش ها

گیربکس تویوتا پرادو

تویوتا پرادو‌هایی که در ایران هستند از سال ۲۰۰۲ الی ۲۰۱۳ از دو نوع گیربکس بهره می‌برند
* گیربکس اتوماتیک که خرابی به سه دلیل دارد
  • از بین رفتن و فرسودگی کیت داخل گیربکس که به دو دلیل ورود آب رادیاتور به داخل گیربکس از طریق خنک کن گیربکس به علت پوسیدگی آن و کم شدن حجم روغن گیربکس و یا پایان عمر مفید روغن گیربکس می‌باشد
  • خرابی توربین گیربکس که معمولاً به دلایل ذکر شده بالا می‌باشد
  • خرابی شیر‌های برقی که عموماً به دلیل نوسانات برقی بر اثر خرابی دینام یا باطری سر منشعب می‌گیرد
  • کثیف بودن فیلتر روغن گیربکس که مانع عبور صحیح روغن به کاسه کلاچ‌ها و توربین و ساعت گیربکس می‌شود
* گیربکس دستی که خرابی آن به سه دلیل است
  • خرابی بلبرینگ‌های شافت به دلیل کم بودن حجم روغن واسکازین به وجود می‌آید
  • خوردگی دنده‌ها یا کشویی دنده‌ها که معمولاً بر اثر خرابی کیت کلاچ و فشار بیش از حد به آن بوجود می‌آید
  • خرابی کیت کلاچ شامل دیسک و صفحه و بلبرینگ کلاچ فلای ویل که معمولاً به دلیل پایان عمر مفید یا شکستگی صفحه کلاچ یا افت فنر‌های دیسک و نیز خوردگی فلایویل اتفاق می‌افتد

در تعمیرگاه تویوتا پرادو شهر سرویس تعمیر گیربکس پرادو به صورت تخصصی و همانطور که پیش تر گفتیم با ضمانت انجام می‌شود. بهترین تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک در تهران مجموعه شهر سرویس است.

سیستم چهارچرخ (4WD) پرادو

سیستم چهار چرخ متحرک یا همان دنده کمک مجموعه‌ای است که در انتهای گیربکس وصل می‌شود و عملکرد مستقل داشته و با به حرکت درآوردن اهرم این سیستم خودرو از ضعیت دو چرخ متحرک عقب به چهار چرخ متحرک تغییر وضعیت می‌دهد.
دارای چهار وضعیت یک کمک سبک دو حالت خلاص برای راه‌اندازی وینچ سه کمک نیمه سنگین و چهار کمک سنگین می‌باشد که معمولاً در کمک نیمه سنگین و سنگین نمی‌بایست فرمان خودرو را تا انتها بچرخانید
 این سیستم معمولاً دچار فرسودگی در شافت اصلی و بلبرینگ‌های شافت و محک های دنده می‌شود که به دلیل خرابی کاسه نمدها و نشت روغن واسکازین و کم شدن حجم روغن و شکستگی دنده‌ها به وجود می‌آید.
می‌توانید برای تعمیر این قسمت با تعمیرگاه تویوتا پرادو شهر سرویس تماس بگیرید.

دیفرانسیل پرادو از نگاه تعمیرگاه پرادو شهر سرویس

پرادو دارای دو دیفرانسیل یکی در جلو با پلوس مجزا برای چرخاندن چرخ‌های جلو و یکی در عقب با پلوس یکپارچه که برای چرخاندن چرخ‌های عقب استفاده می‌کند که هر دو این دیفرانسیل‌ها دارای دو چرخ دنده اصلی به نام کرانویل و پینیون می‌باشند.
عموماً خرابی دیفرانسل پرادو به دو دلیل اتفاق می‌افتد:
  1. کم شدن حجم روغن واسکازین
  2. خرابی بلبرینگ‌های داخل دیفرانسیل که باعث لقی این دنده‌ها می‌شوند
البته دیفرانسیل‌ها دارای قطعات دیگری مانند دنده دیشلی و شافت دنده دیشلی و کاسه نمد و واشر‌های لقی گیر یا تنظیم می‌باشند که این قطعات نیز دچار خرابی یا فرسودگی می‌شوند به همان دلایل بالا.
تعمیرات دیفرانسیل به غیر قطعات اورجینال نیاز به تخصص و تجربه نیز دارد که مهندسین و تکنسین‌های تعمیرگاه تویوتا پرادو شهر سرویس دارای آن هستند.

پلوس این خودرو از نگاه تعمیرگاه تویوتا پرادو شهر سرویس

پلوس قطعه‌ای است که یک رابط بین دیفرانسیل و توپی چرخ می‌باشد به محض حرکت چرخ دنده کرانویل دیفرانسیل توپی چرخ را به حرکت در می‌آورد و باعث چرخیدن چرخ می‌شود که در دیفرانسیل عقب به صورت یکپارچه داخل لوله دیفرانسیل و روغن واسکازین می‌باشد در صورتی که در دیفرانسیل جلو به صورت مجزا و مستقل با دو عدد  مشعلی به دیفرانسیل و دو کله پلوس به توپی چرخ ها متصل می‌شود.
عموماً خرابی در پلوس‌های مجزا یا مستقل وجود دارد که بر اثر پارگی گردگیر مشعلی یا کله پلوس و خروج گریس داخل آن موجب خوردگی و خشک کار کردن آن می‌شود و در نهایت باعث لقی پلوس که باعث لرزش در هنگام حرکت و صدای تق تق در هنگام دور زدن و حرکت اولیه می‌شود.
برای متوجه شدن خرابی در پلوس نیاز به یک کارشناس متخصص پرادو است. تعمیرگاه تویوتا پرادو شهر سرویس می‌تواند به بهترین شکل آن را بررسی کند.

سیستم تعلیق در تویوتا پرادو

 این سیستم شامل دو قسمت اصلی است:
  • جلوبندی یا اکسل جلو 
  • عقب بندی یا اکسل عقب
هر دو این اکسل‌ها شامل طبق‌، سیبک‌های طبق، میل موجگیر،  لاستیک چاکدار موجگیر، فنر‌ها، کمک‌ها، سگدست و توپی چرخ، بلبرینگ چرخ می‌باشد.
اما خرابی در جلوبندی معمولاً ناشی است از:
  1. پارگی بوش‌های طبق که باعث گیج شدن خودرو می‌شود
  2. لقی سیبک‌های طبق یا لقی سیبک‌های موج‌گیر یا فرسودگی لاستیک موج‌گیر که باعث صدای لق لق در هنگام حرکت می‌شود
  3. خرابی در کمک که بر اثر خارج شدن مایع روغنی داخل کمک به بیرون یا پارگی لاستیک توپی سر کمک که باعث صدای کپ کپ می‌شود
  4. خرابی بلبرینگ توپی که باعث صدای زوزه از چرخ می‌شود
  5. لاستیک سائی که بر اثر تنظیم نبودن زاویه چرخ‌ها در سیستم تعلیق می‌باشد
خرابی در عقب بندی همه موارد جلوبندی را شامل می‌شود بعلاوه وجود میل مندل و فیکسچر دیفرانسیل عقب که هر دو این‌ها در پارگی بوش‌های خود ضعف دارند.
تعویض و بررسی کامل سیستم تعلیق این خودرو را به آسانی می‌توان به تعمیرگاه تویوتا پرادو شهر سرویس سپرد.
تعمیرگاه تویوتا پرادو تعمیرات تخصصی

سیستم ترمز در تویوتا پرادو چگونه است؟

این سیستم ترمز شامل:
  1. بوستر ترمز قطعه‌ای است که با استفاده از خلع تولید شده توسط موتور می‌تواند در هنگام ترمز زدن فشار لازم را برای فشردن پمپ ترمز ایجاد کند و علت خرابی این قطعه پارگی پرده دیافراگم می‌باشد
  2. پمپ ترمز قطعه‌ای است که می‌تواند روغن ترمز را به سمت سیلندرهای ترمز چرخها پمپ کند وعلت خرابی این قطعه پارگی یا دفرم شدن لاستیک‌های (لوازم پمپ) است که بر اثر این ایراد روغن پمپ نمی‌شود و در نتیجه ترمز کار نمی‌کند و پدال ترمز تا انتها فشرده شده و اصطلاحا ترمز خالی کرده یا دوپا می‌شود
  3. بلوک و یونیت ABS قطعه است که بصورت الکترو مکانیک و اتوماتیک مانع از قفل شدن چرخها هنگام ترمز شده و باعث فرمان پذیری خودرو در هنگام ترمز های ناگهانی می‌شود که معمولأ بر اثر خرابی شیرهای های برقی و یا ایرادات سخت افزاری و یا نرم افزاری از مدار خارج شده و کار نمی‌کند البته کار نکردن این قطعه مانع ترمز گیری نمی‌شود
  4. سیلندر ترمز قطعه ای است که توسط فشار روغن ترمز توسط پیستونهای داخل خود لنت ترمز را به دیسک ترمز فشرده وباعث کاهش سرعت چرخ و در نتیجه ایستادن چرخ می‌شود  معمولاً خرابی در سیلندر ترمز بر اثر داغ شدن بیش از حد سیلندر ترمز و در نتیجه دفرم شدن لاستیک سیلندر ترمز و همچنین پارگی گردگیر پیستون می‌شود

تعمیر سیستم ترمز همه مدل تویوتا خصوصا پرادو در تعمیرگاه تویوتا پرادو شهر سرویس انجام می‌گردد.

تعمیر تویوتا پرادو و سیستم جعبه فرمان هیدرولیک

جعبه فرمان هیدرولیک به راننده امکان کنترل و فرمان‌پذیری خودرو را می‌دهد در پرادو از یک جعبه فرمان شانه‌ای به همراه یک پمپ هیدرولیک استفاده می‌کند که توان خوبی جهت چرخاندن چرخ‌ها به چپ و راست را دارد و در نتیجه یک فرمان نرم را برای راننده ایجاد می‌کند.
ایرادات این قسمت پرادو به شرح ذیل است:
  1. خرابی در پمپ هیدرولیک به دلیل خوردگی قطعات داخل پمپ به واسطه حجم کم روغن داخل پمپ
  2. خرابی در شیر فرمان که به دلیل فرسودگی رینگ‌های شیر و کاسه نمد شیر می‌باشد
  3. لقی در جعبه فرمان که عموماً به دلیل خرابی بوش داخل غلاف جعبه فرمان به وجود می‌آید
  4. نشتی روغن از جعبه فرمان که مرتبط است به خرابی کاسه نمد غلاف جعبه فرمان

تعمیرگاه تویوتا پرادو شهر سرویس ایراد جعبه فرمان پرادو تشخیص داده و آن را به بهترین شکل تعمیر می‌کند.

الترناتور یا دینام

آلترناتور یا دینام قطعه‌ای است که به واسطه روشن شدن موتور و چرخش فولی سر میل لنگ از طریق تسمه دینام باعث چرخش دینام شده و در نهایت تولید الکتریسیته با ولتاژ ۱۴ ولت DC می‌شود با توان تقریبی ۹۰ آمپر که می‌تواند تمام نیازهای الکتریسیته خودرو را تامین کند.
خرابی در دینام به دلایل زیر می‌باشد:
  • سوختن دیودهای یک سوساز 
  • کوتاه شدن زغال آفتامات (کنترل شارژ)
  • اتصالی بالشتک 
  • اتصالی یا قطعی آرمیچر که به علت فرسودگی و استهلاک به وجود میاید.

در تعمیرگاه تویوتا پرادو شهر سرویس دینام نیز تعویض می‌گردد.

استارت خودرو پرادو

برای چرخاندن موتور جهت روشن شدن این قطعه به کار می‌رود این قطعه به دلایل زیر دچار خرابی‌ می‌شود:
  • سوختن اتوماتیک استارت
  • کوتاه شدن زغال استارت
  • اتصالی بالشتک
  • هرز شدن دنده استارت
  • اتصالی یا قطعی آرمیچر

بررسی دقیق خرابی استارت و تعمیر آن در تعمیرگاه تویوتا پرادو شهر سرویس با دقتی بی نظیر انجام می‌شود.

سیستم خنک کننده موتور تویوتا پرادو

این سیستم متشکل است از:
  1. رادیاتور که ساختار رادیاتور از تعداد زیادی لوله نازک پره‌دار در کنار هم از جنس مس یا آلومینیوم است که به واسطه همین پره‌ها قابلیت عبور هوا از لابه لای لوله‌های نازک را داشته و با عبور هوا موجب خنک شدن مایع داخل این لوله‌ها می‌شود به طور کل بیشترین خرابی در رادیاتور بر اثر ضربه و پارگی و نشتی در لوله‌های رادیاتور می‌شود و نیز استفاده نکردن از مایع مخصوص رادیاتور و ایجاد رسوب و گرفتگی در لوله‌های رادیاتور می‌باشد.
  2. پروانه در این سیستم باعث عبور سریع هوا با حجم بالا را از بین لوله‌های رادیاتور می‌شود پروانه به همراه چرخش واتر پمپ و کلاچ فن می‌چرخد و معمولاً بر اثر ضربه یکی از پره‌های پروانه شکسته و باعث لرزش در موتور می‌شود.
  3. کلاچ فن قطعه‌ای است که به واتر پمپ متصل می‌شود و به همراه واتر پمپ می‌چرخد وظیفه‌اش این است که در زمان خنک بودن موتور دور چرخش پروانه را به ۲۰٪ دور چرخش واتر پمپ برساند تا با مکش کم‌تر هوا از رادیاتور اجازه دهد که موتور به دمای ایده‌آل برسد و زمانی که دمای موتور به بالای دمای ایده‌آل رسید پروانه را به  دور ۱۰۰٪ دور چرخش واتر پمپ می‌رساند تا با مکش حد اکثری هوا از رادیاتور خنک سازی موتور صورت پذیرد و همچنین پس از خنک شدن به وضعیت ۲۰٪ برمی‌گردد و این امر دائم انجام می‌گردد که باعث ثابت ماندن دائم دمای ایده ال موتور می‌شود و معمولاً خرابی این قطعه به دلیل فرسودگی می‌باشد و دیگر قابلیت رساندن دور پروانه به دور واقعی واتر پمپ را ندارد و باعث گرم کردن یا جوش آوردن موتور می‌شود.

خرابی سیستم خنک کننده موتور می‌تواند آسیب های سنگینی به اتومبیل وارد کند، اگر ایرادی در آن می‌بینید به تعمیرگاه تویوتا پرادو شهر سرویس مراجعه کنید تا آن را بررسی کنیم.

سیستم تنظیم ارتفاع پرادو

در پرادو این سیستم با استفاده از یک پمپ باد یک مجموعه شیر برقی و دو عدد سنسور تنظیم ارتفاع و ۲ عدد بالون که ارتفاع محور عقب خودرو را نسبت به زمین دائماً تنظیم می‌کند این به این معناست که در هر شرایطی و یا هر تعداد سرنشین و بار ارتفاع خودرو را ثابت می‌ماند که در کنترل و پایداری خودرو نقش مهمی را دارد.
معمولا خرابی در این سیستم به شرح ذیل است:
  • سوختن پمپ باد بر اثر کار کردن زیاد به دلیل نشتی هوا در سیستم
  • سوختن شیرهای برقی ورود و خروج هوا در سیستم
  • شکستن اهرم تنظیم ارتفاع که موجب عملکرد نادرست سیستم می‌شود
  • به علت پارگی یا سوراخ شدن یا ترکیدن لاستیک بالون ایجاد می‌شود که باعث پایین آمدن ارتفاع یک طرف خودرو می‌شود.

تشخیص در خرابی این سیستم واقعا به دانش و تجربه بالا نیاز دارد، از این رو می‌توانید روی تعمیرگاه تویوتا پرادو شهر سرویس حساب کنید.

تویوتا پرادو و خرابی های آن

تهویه مطبوع پرادو

این سیستم برای ایجاد هوا با دمای مناسب در کابین خودرو طراحی شده است که از دو بخش ایجاد گرما و ایجاد سرما درست گردیده است که این سیستم شامل رادیاتور بخاری، اواپراتور، بلوور یا دمنده هوا، دریچه‌های هوا، شیر بخاری، کمپرسور کولر، کندانسور، درایر یا خشک کن، سوئیچ سه کاره، یونیت کنترل، ترموستات اواپراتور.
 در بخش گرمایش با باز شدن شیر بخاری آب گرم موتور وارد رادیاتور بخاری می‌شود و رادیاتور بخاری داغ شده و با روشن شدن بلوور هوای داخل کابین یا هوای بیرون که توسط یک دریچه که قابل انتخاب راننده است به سمت رادیاتور بخاری آمده و پس از گرم شدن هوا بسمت دریچه‌های کنترل که وضعیت پرتاب باد که توسط راننده تعیین می‌شود مثلاً به سمت جلو یا پشت شیشه یا زیر پا یا شیشه و زیر پا پرتاب می‌کند.
 در بخش سوم سرما با فشردن کلید ac و به کار افتادن کمپرسور کولر گاز داخل سیستم به سمت اواپراتور حرکت کرده و به دلیل اینجکشن گاز  اورپراتور سرد شده و با روشن شدن بلوور و عبور هوا از اواپراتور باد سرد به کابین پرتاب می‌شود و گاز پس از از دست دادن برودت گرم شده و به سمت کندانسور که یک رادیاتور جلوی رادیاتور ماشین قرار دارد رفته و با عبور هوا از جلوی کندانسور گاز مجدداً خنک شده و به کمپرسور برگشته تا مجدداً به اپراتور رفته و ادامه ماجرا.
 خرابی شایع در سیستم تهویه مطبوع شامل:
  1. خرابی شیر بخاری
  2. نشتی رادیاتور بخاری
  3. سوختن بلوور هوا
  4. خرابی کمپرسور کولر
  5. نشتی گاز از کندانسور لوله‌های انتقال گاز
  6. نشتی در درایر یا خشک کن گاز کولر

سیستم تهویه پرادو نیز با ضمانت ویژه در تعمیرگاه تویوتا پرادو شهر سرویس تعمیر می‌شود و تحویل صاحب خودرو داده می‌شود.

تعمیرگاه تویوتا پرادو مجموعه شهر سرویس

تعمیرگاه تویوتا پرادو شهر سرویس بخشی از مجموعه بزرگ شهر سرویس است. در تعمیرگاه تویوتا پرادو این مجموعه تخصصی به تعمیر پرادو می‌پردازیم و همراه در تلاشیم بهترین خدمات را در این زمینه ارائه دهیم.

تعمیرگاه تویوتا پرادو شهر سرویس آماده ارائه خدمات کم نظیر به افرادی هست که به فکر تعمیر پرادو خود هستند. تعمیر پرادو علاوه بر تخصص به مسئولیت پذیری نیز نیاز است ما در تعمیرگاه تویوتا پرادو شهر سرویس مسئول تعمیرات خود هستم.

 

 

تهیه شده توسط تیم تعمیرگاه شهر سرویس مهندس میر عمادی (عماد کارسرویس)

 

تعمیر مزدا

دیدگاه‌ خود را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *