تعمیر مزدا

تعمیر مزدا 3 نیو باید توسط تیمی انجام شود که دانش کافی درباره‌ ساختار و عملکرد و سیستم‌ های مختلف مزدا 3 داشته باشند و علاوه بر آن تجربه بالایی نیز دارا باشند.

تعمیرگاه شهر سرویس تخصص بالایی در زمینه تعمیر خودرو های ژاپنی و کره ای دارد. با 21 سال فعالیت در زمینه تعمیرات اتومبیل، پذیرا تعمیر مزدا 3 چه نیو چه قدیمی هستیم.

تعمیر مزدا خود را هر ایرادی که دارد، می توانید به خیالی آسوده به تیم شهر سرویس بسپارید و فراموش نکنید که تعمیر مزدا توسط تعمیرگاه شهر سرویس دارای گارانتی است.

در مقاله قبلی به تاریخچه مزدا از ابتدا تأسیس پرداختیم. در این مقاله قصد داریم تخصصی تر به مزدا های داخل ایران و مشخصات و ایرادات آن ها بپردازیم.

مزدا های موجود در بازار ایران: مزدا 3 BK، مزدا 3 نیو BL، مزدا 323

خودرو مزدا ۳ BK : خودرو مزدا ۳ قدیم نسل اول مدل BK در سال ۱۳۸۶ توسط گروه بهمن در سه تیپ تولید شد در تیپ ۱ با پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری و یک گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک با قدرت ۱۴۷ اسب بخار و مصرف ترکیبی ۸.۲ لیتر در یکصد کیلومتر بر ساعت و مجهز بودن به سیستم ترمز ABS و توزیع نیروی ترمز EBD و ترمز با نیروی کمکی BA و فرمان الکترو هیدرولیکی حساس به سرعت داراست.

و مجهز به ایربگ راننده و سرنشین جلو و ایربگ پرده‌ای و ایربگ جانبی و در بخش تهویه مطبوع دارای سیستم تهویه اتوماتیک و در بخش مدیا دارای یک سیستم صوتی cd پلیر و MP3 پلیر و کاست دارای آینه جانبی برقی و چراغ مه‌شکن جلو و عقب می‌باشد.

اما در تیپ دوم علاوه بر مشخصات تیپ ۱ به گرمکن صندلی جلو و روکش صندلی پارچه‌ای و سانروف نیز مجهز شده است و همچنین در تیپ ۳ علاوه بر مشخصات تیپ دوم به سنسور باران و اتولایت و روکش صندلی چرم مجهز شد به طور کل مزدا ۳ BK دارای سواری اسپرت صندلی‌ های راحت و پیشرانه و گیربکس مناسب و عایق‌بندی کابین خوب البته با ارتفاع نا مناسب خودرو های با دوام و رقیب جدی مگان محسوب می‌شد.

تعمیر مزدا ۳ BK یکی از تخصص های تعمیرگاه شهر سرویس است.

مزدا ۳ نیو BL : خودرو مزدا ۳ نیو نسل دوم مدل BL در سال ۱۳۸۹ توسط گروه بهمن در چهار تیپ تولید شد در تیپ ۱ با پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری و یک گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک با قدرت ۱۴۷ اسب بخار و مصرف ترکیبی ۷.۶ لیتر در یکصد کیلومتر بر ساعت و مجهز بودن به سیستم ترمز ABS و توزیع نیروی ترمز EBD و ترمز با نیروی کمکی BA و فرمان الکترو هیدرولیکی حساس به سرعت و دکمه های کنترل جهت فرمان و نیز مجهز به ایربگ راننده و سرنشین جلو و ایربگ پرده‌ای و ایربگ جانبی و پشت سری فعال و در بخش تهویه مطبوع دارای سیستم تهویه اتوماتیک دوگانه است.

و در بخش مدیا دارای یک سیستم صوتی cd پلیر و MP3 پلیر و AUX دارای آینه جانبی برقی و چراغ مه‌شکن جلو و عقب و صندلی تاشو دو تکه عقب و ایزوفیکس صندلی و سوئیچ تاشو و نمایشگر دمای داخل و بیرون و ساعت دیجیتال و آينه جانبی برقی تاشو و شیشه بالابر آنتی ترپ راننده و سپر دو تکه عقب می‌باشد اما در تیپ دوم علاوه بر مشخصات تیپ ۱ به سنسور باران و پد شیفتر و صندلی راننده ۶ حالته برقی با گرمکن و روکش صندلی چرم و سپر عقب هم رنگ ماشین و سانروف نیز مجهز شده است.

و همچنین در تیپ ۳ علاوه بر مشخصات تیپ دوم به سیستم کنترل کشش TCS و کنترل‌ پایداری ESC و ارتفاع نور اتوماتیک و چراغ چرخشی با لامپ زنون و چراغ شور و کلید کیلس و استارت دکمه ای و خروجی 12V مجهز شد.

در تیپ ۴ علاوه بر مشخصات تیپ ۳ به سنسور عقب و آینه الکترو کرومیک و مانیتور لمسی بهمراه نویگیشن و دوربین عقب و سیستم صوتی BLUETOOTH, CD,MP3,AUX به طور کل مزدا ۳ BL دارای سواری اسپرت صندلی‌ های راحت و پیشرانه و گیربکس چابک و عایق‌ بندی کابین بی صدا و البته باز با ارتفاع نا مناسب و خودرو با دوام محسوب می‌شد البته به تعداد محدودی از مدل با پیشرانه 1.6 لیتری و گیربکس دنده ای تولید شد که با پائین ترین ابشن تولید شد که مورد استقبال قرار نگرفت.

برای تعمیر مزدا ۳ نیو BL می توانید با مجموعه شهر سرویس تماس بگیرید تا به سرعت آن را مانند روز اول به شما تحویل دهیم.

مزدا 323 : مزدا ۳۲۳ یک سدان از نسل هشتم مزدا فامیلیا با مدل BJ است که در اوایل سال ۱۳۷۹ شمسی در نسخه F تیپ ۳ با گیربکس پنج سرعته دستی و در سال ۱۳۸۱ نسخه GLX تیپ ۴ اتوماتیک چهار سرعته بدون سانروف و در سال ۱۳۸۳ الی ۱۳۸۶ نسخه FL تیپ ۵ اتوماتیک چهار سرعته فول آپشن با پیشرانه چهار سیلندر 1.6L 16V با قدرت 105HP و با حداکثر سرعت 180 کیلومتر بر ساعت ساخته شد.

دارای سیستم ترمز ABS و سیستم کنترل توزیع نیروی ترمز EBD در تیپ ۵ و بکار بردن سیستم ایربگ راننده و همچنین سیستم تهویه دستی و نیز آینه جانبی برقی با گرمکن و سیستم تعلیق جلو مک فرسون استرات و سیستم تعلیق عقب مولتی لینک و سیستم فرمان هیدرولیکی توسط خودرو سازی گروه بهمن تولید شد این سدان ژاپنی در زمان تولیدش دارای کیفیت خوب و از لحاظ فنی با دوام و دارای ترمز مناسب و هندلینگ خوب و صندلی‌ های راحت سرنشینان و در کل دارای سواری قابل قبول بوده است.

تعمیر مزدا 323 ریزه کاری هایی داراست که تکنسین های شهر سرویس به آن اشراف دارند.

تعمیر مزدا 3 و ایرادات شایع موتور قدیمی BK و نیو BL

ایرادات موتور 2.0L مزدا BK به طور معمول موارد زیر هستند:

• خرابی در سنسور اکسیژن که باعث بد کار کردن و حتی خاموش شدن موتور در هنگام رانندگی می‌شود
• خرابی در شیر های تیونینگ که همان شیر های برقی دمپر های منیفولد هوا می‌باشد
• نشت روغن از کاسه نمد های موتور و یا واشر های درب سوپاپ و واشر های آب بندی موتور
• خرابی در ایسیو موتور که با تی سی یو یکپارچه می‌باشند که معمولاً به دلیل نوسانات برق خودرو ایجاد می‌شوند که خرابی باتری و نیز آلترناتور یا همان دینام عامل اصلی این اتفاق است
• خرابی در دسته موتور ها که باعث لرزش خودرو می‌شود
• خرابی کمپرسور کولر و یا کلاچ کمپرسور که مانع خنک شدن تهویه مطبوع می‌شود
• خرابی در زنجیر موتور یا زنجیر سفت کن که باعث صدای شرشر در موتور می‌شود

تمامی ایرادات بالا که باعث می شود به فکر تعمیر مزدا  بیوفتید در مجموعه شهر سرویس انجام می‌گردد و تعمیرگاه شهر سرویس تعمیر مزدا 3 قدیمی و نیو را با سرعت بالا انجام می دهد تا صاحب خودرو مدت زمان طولانی را بدون وسیله نقلیه نماند.

خرابی پر تکرار و تعمیر موتور مزدا 323

1.  صدای تسمه که معمولاً ناشی از کارکرد نادرست قرقره کشنده تسمه است
2.  خرابی در سنسور Air Flow باعث روشن نشدن موتور می‌شود
3.  قطع شدن اتصال منفی موتور
4. نشتی روغن از کارتل موتور
5. صدای اگزوز که معمولاً از شکستگی مانیفولد اگزوز می‌باشد
6. خرابی در کویل که باعث عدم جرقه زنی می‌شود
7. گاز خوردن خودرو در حالت درجا که به علت‌ خرابی سنسور دریچه گاز می‌باشد

مشکلات شایع گیربکس مزدا 3 نیو و قدیمی از نگاه تعمیرگاه مزدا 3 شهرسرویس

ایرادات گیربکس اتوماتیک ۴ و ۵ سرعته این خودرو که باعث می شود به سراغ تعمیر مزدا خود بروید شامل موارد زیر است.
البته به طور کل مجموعه قطعات گیربکس به هم پیوسته هستند که خرابی در هر کدام از قطعات موجب ایرادات مشابه یا خرابی قطعات دیگر است به طور خلاصه و عمومی چند عامل اصلی وجود دارد که موجب خرابی قطعات داخل گیربکس می‌شوند که مهم‌ترین عامل آن گرم شدن بیش از حد روغن گیربکس است که وظیفه خنک کاری روغن گیربکس بر عهده قطعه‌ ای به نام اویل ماژور می‌باشد.

این قطعه در بیرون گیربکس است که به این صورت کار می‌کند که به طور همزمان با گردش روغن در جداره داخلی و نیز گردش آب در جداره بیرونی آن موجب خنک کردن روغن در حال گردش جداره داخلی می‌شود در صورتی که روغن گیربکس به موقع تعویض نشود جداره داخلی جرم می‌گیرد و عبور روغن کند می‌شود و در نتیجه روغن بیش از حد گرم شده و باعث ذوب شدن صفحات، اورینگ‌ ها و پکینگ‌ ها داخل گیربکس می‌شود و همچنین نداشتن ضد یخ نیز باعث جرم گرفتن جداره بیرونی شده که خود باعث کاهش قدرت خنک‌ کاری روغن گیربکس و در نتیجه گرم شدن روغن گیربکس می‌شود.

• گاز خوردن موتور در حالی که متناسب با آن خودرو شتاب نمی‌گیرد و پیمایش نمی‌کند معمولاً از کم بودن سطح روغن گیربکس و یا خرابی در صفحات کاسه کلاچ و اورینگ‌ ها و پکینگ‌ ها می‌باشد
• صدای زوزه از گیربکس در هنگام گاز دادن که معمولاً ناشی از کثیفی فیلتر روغن گیربکس یا خرابی توربین می‌باشد
• صدای تق تق که معمولاً از خرابی قطعات داخل هوزینگ و یا پلوس ها می‌باشد
• تقه زدن در هنگام تعویض دنده که معمولاً به دلیل خرابی صفحات داخل کاسه‌ های کلاچ یا خرابی در قسمت الکترونیک tcu و یا سیم کشی گیربکس یا ایراد در شیر های برقی ساعت گیربکس می‌باشد
• نشت روغن از گیربکس که معمولأ از خرابی کاسه نمدهای پلوس یا توربین و از واشر های آبندی پیش می آید

گیربکس اتومبیل شما هر مشکلی که پیدا کرده حتی اگر جز موارد بالا نباشد ما پذیرا آن هستیم زیرا تعمیرگاه مزدا 3 شهر سرویس متخصص تعمیر مزدا است.

علل ایراد گیربکس مزدا 323 (FN4AEL) و تعمیر مزدا

1.  دنده با تاخیر عمل می‌کند یعنی از پارک به عقب و یا به جلو با تاخیر عمل می‌کند که معمولاً از کمبود سطح روغن در گیربکس یا گرفتگی فیلتر گیربکس می‌باشد
2.  گاز هرز خوردن یعنی وقتی در دنده یک است و گاز می‌دهید ‌میخواهد به دنده دو برود اول ماشین خلاص شده و بعد به طور ناگهان با تقه وارد دنده می‌شود که معمولاً از خرابی صفحه‌ های داخل کاسه کلاج می‌باشد
3. صدای زوزه از گیربکس که معمولاً از خرابی توربین و یا خوردگی هوزینگ داخل گیربکس می‌باشد
4. روشن شدن چراغ هشدار گیربکس و چک که معمولاً از خرابی سیم کشی یا سنسور های چرخ یا سنسور پدال ترمز و یا شیر های برقی روی ساعت گیربکس و در بعضی از مواقع خرابی در قطعات مکانیکی داخل گیربکس می‌باشد

در کل خرابی‌ های بالا معمولاً ناشی از عدم تعویض به موقع روغن گیربکس و یا نشت روغن گیربکس و یا خرابی در سیستم خنک کن روغن گیربکس و بالا رفتن حرارت گیربکس به وجود می‌آید.

برای تعمیر مزدا 323 چه تعمیر گیربکس و چه موتور و چه هر قسمت دیگر این اتومبیل کافیست به مجموعه شهر سرویس مراجعه کنید. ما با بستگی به نوع تعمیر مزدا آن را ضمانت خواهیم کرد.

غبارگیر صنعتی

 

 

تهیه شده توسط تعمیرگاه شهر سرویس: مهندس میر عمادی (عماد کارسرویس)

 

تاریخچه مزدا